本文摘要：《北京市更进一步增进老旧机动车出局改版方案》将于年底届满 在此之前出厂老旧车可申请车均8000元政府补助金。截至今年10月底，北京市今年共计出局低废气老旧机动车34万辆，预测可排放量污染物4万吨。 简介：《北京市更进一步增进老旧机动车出局改版方案》将于年底届满 在此之前出厂老旧车可申请车均8000元政府补助金。截至今年10月底，北京市今年共计出局低废气老旧机动车34万辆，预测可排放量污染物4万吨。

《北京市更进一步增进老旧机动车出局改版方案》将于年底届满 在此之前出厂老旧车可申请车均8000元政府补助金。截至今年10月底，北京市今年共计出局低废气老旧机动车34万辆，预测可排放量污染物4万吨。

简介：《北京市更进一步增进老旧机动车出局改版方案》将于年底届满 在此之前出厂老旧车可申请车均8000元政府补助金。截至今年10月底，北京市今年共计出局低废气老旧机动车34万辆，预测可排放量污染物4万吨。

参照《2016-2022年中国汽车保险产业竞争现状及十三五未来前景分析报告》截至今年10月底，北京市今年共计出局低废气老旧机动车34万辆，预测可排放量污染物4万吨。目前北京实行的《北京市更进一步增进老旧机动车出局改版方案（2015-2016年）》将于年底届满，在此之前出厂老旧车可申请车均8000元政府补助金。

出局34万辆老旧车可排放量污染物4万吨据北京环保局讲解，按照环保部污染物排放量考核算法，出局34万辆老旧车，可年增加一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物废气共4万吨，其中氮氧化物3094吨，碳氢化合物4102吨。目前，北京市机动车保有量已约565万辆，每年废气污染物总量大约为50万吨左右，废气的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物，分别占到到该类污染物全市废气总量的86%、56%、32%。

在细颗粒物（PM2.5）本地污染贡献中，全年机动车废气贡献比例约30%以上，非采暖季可超过40%以上。北京环保局称之为，机动车废气污染是我市本地PM2.5的仅次于来源，主要是机动车废气的氮氧化物和挥发性有机物在一定气象条件下，大约一半不会转化成PM2.5。此外，机动车废气的氮氧化物和挥发性有机物也是导致臭氧微克的最重要因素，其中轻型汽油小客车废气的挥发性有机物占到到机动车废气挥发性有机物总量的80%-90%。年底前出厂老旧小客车予8000元政府补助金目前北京实行的《北京市更进一步增进老旧机动车出局改版方案（2015-2016年）》对提早出厂老旧机动车的车主给与车均8000元的补助金（如车主提早出厂1辆10年的小客车可取得政府补助金8000元，提早出厂1辆10年的大型客车可获得补助金1.95万元）.根据方案规定，对2015年1月1日至2016年12月31日期间出厂的老旧机动车，车主申请人政府补助金和企业奖励的累计日期为2017年1月31日，逾期未予办理。

北京环保局警告，请求合乎补助金政策的车主，留意政策时效，及时办理各项申请享用政府补助金，为提高大城空气质量作出贡献。北京六年总计出局老旧车217.2万辆据介绍，为了管理机动车污染，多年来，北京主要从提升新车标准、减缓老旧车出局、强化在用车监管、提高油品质量、增强油气污染监管和积极开展非道路柴油机动力机械污染掌控等几方面著手，制订并实行严苛的污染控制措施，全面强化流动源污染掌控工作。2008年奥运会后为了更进一步提高大气质量，以末位出局原则开始对黄标车采行限行和出局经济补助金政策。

2011年至今，北京市已出局黄标车、老旧车217.2万辆。其中，2015年，北京已完成黄标车出局任务。北京环保局讲解，北京国一、国二废气标准的汽油车保有量虽然只占到全市轻型汽油车保有量的10%，但废气的氮氧化物大约占到全市轻型汽油车废气的40%，挥发性有机物大约占到30%，已沦为时隔黄标车之后，北京管理机动车污染的重点目标。

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